Отзыв: Toyota Curren

Доброго ВСЕМ времяни суток.Totota Curren по сути своей это аналог Celica отличается кузовом купе и передней и задней оптикой.Машина мне досталась с мотором 1.8-125л.с что при массе 1150+на механической коробке ей хватает.Мотор высоко оборотистый макс.крутящийся момент выдаёт при 4800об.мин а до 4000об немного сонный. В ИТОГЕ разгон до 100 выходит 10,3секунды+-как тронишся.Комплектация с этим самым слабым мотором в гамме будет таковой-2SRS,ABS,ГУР,ЭЛ.СКЛАДЫВАЮЩИЙСЯ ЗЕРКАЛА,ЭЛ.СТЁКЛА И КОНДИЦИОНЕР ЧТО В ПРИНЦЕПЕ ХВАТАЕТ.РАСХОД ПРИ РАВНОМЕМЕРНОМ ПЕДАЛИРОВАНИИ 9Л/100КМ.  ПО ТРАССЕ ПРИ 90-110 выходит 7-7,5литров95/100км.ПО УДОБСТВУ ПОСАДКИ ОСОБЕННО ЗА РУЛЁМ  ОЧЕНЬ УДОБНО,ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСУЛЬ ПОВЁРНУТА К ВОДИТЕЛЮ А ПОДЛАКОТНИК И КПП НАХОДЯТСЯ НА УРОВНЕ ЖИВОТА.НО ЗАДНИМ ПОСАЖИРАМ ВЫШЕ 1М70 БУДЕТ ТЕСНО ИЗ-ЗА СКАТЫВАЮЩИЙСЯ К ЗАДНЕЙ ЧАСТИ АВТО КРЫШИ.ЧТО КАСАЕТСЯ КЛИМАТА В САЛОНЕ ТО ЗДЕСЬ ВСЁ НА 5,ПЕЧКА ГРЕЕТ ОЧЕНЬ ДОСТОЙНО В СЫРУЮ ПАГОДУ РЕДКО КОГДА ЧТО ЗАПОТЕВАЕТ ЕСЛИ КОНЕЧНО НЕ 3-4ЧЕЛОВЕКА В САЛОНЕ.ТОЖЕ САМОЕ КАСАЕТСЯ И КОНДЕЯ.ПЛАСТИК В САЛОНЕ ОСОБЕННО НА ТОРПЕДЕ ОЧЕНЬ МЯГКИЙ И ПРИЯТНЫЙ НА ОЩЮПЬ(НЕ СРАВНИТЬ С СЕГОДНЯШНИМИ 10 ЛАНСЕРАМИ).ЧТО КАСАЕТСЯ УПРАВЛЯЙМОСТИ ТО ОНА НА ХОРОШЕМ УРОВНЕ ВМЕРУ ЖЕСТКОВАТАЯ НО НЕ ЗУБОДРОБИТЕЛЬНАЯ КОРОЧЕ В САМЫЙ РАЗ.НО ВСЁ ЖЕ ЛЮБИТЕЛЯМ ПО ПРОХОДИТЬ ПОВОРОТЫ В КОНТРОЛИРОВАНОМ ЗАНОСЕ БОЛЬШЕ ПОДОШЛА БЫ ВАРИАНТ С МОТОРОМ 2.0 (3S-GE)180Л.С. ДЕЛО В ТОМ ЧТО ТАМ ЕСТЬ ВАРИАНТ С ПОДВЕСКОЙ SUPER STRAT ГДЕ НА ОДНО КОЛЕСО ПРИХОДИТСЯ 5 ШАРОВЫХ ОПОР+ЗАДНИЕ ПОДРУЛИВАЮЩИЕ КАЛЁСА,ТАКАЯ ПОДВЕСКА ШЛА НА ТУРБОВЫХ ЗНАМЕНИТЫХ СЕЛИКАХ GT-Four.МИНУС У ЭТОЙ ПОДВЕСКИ ОДИН И ЭТО ЦЕНА НА ОБСЛУЖИВАНИЕ ОДНА ШАРОВАЯ ОПОРА СТОИТ В СРЕДНЕМ 2500РУССКИХ ДОЛОРОВ! А РАЗГОН НА ТАКОМ 180 СИЛЬНОЙ МАШИНЕ ПРИ ГРАМОТНОМ СТАРТЕ БУДЕТ 7,5СЕК/100КМ.КАРОЧЕ РЕШАТЬ ВАМ! ЧТО КАСАЕТСЯ МОЕГО ВАРИАНТА ТО НА НЕЙ СТОИТ МАКФЕРСОН И ЗАДНЯЯ МНОГОРЫЧАЖКА ну ОЧЕНЬ НЕДЁЖНАЯ ЕСЛИ КОНЕШНО ВЗЯТЬ ИЗНОЧАЛЬНО В НОРМАЛЬНОМ СОСТОЯНИЙ.ПО ПОВОДУ ДВИГАТЕЛЕЙ МОЖНО СКАЗАТЬ ТОЛЬКО САМЫЕ ДОБРЫЕ СЛОВА, ОЧЕНЬ НАДЁЖНЫЕ ГЛАВНОЕ ЛИТЬ ТОЛЬКО КАЧЕСТВЕННОЕ СИНТЕТИЧЕСКОЕ МАСЛО ЖЕЛАТЕЛЬНО 5W50 И  МЕНЯТЬ ЕГО ЧЕРЕЗ 7-8ТЫС.КМ,ТОГДА МОТОР БУДЕТ СЛУЖИТЬ ВЕРОЙ И ПРАВДОЙ ДОЛГИЕ ГОДЫ. СЕЙЧАС НА ОДОМЕТРЕ МОЕЙ МАШИНЫ 252ТЫС.КМ И СУДЯ ПО ОБЩЕЙ ДИАГНОСТИКИ(РЕАЛЬНЬНЫЙ) ПРИ ЭТОМ МАШИНА НАХОДИТСЯ В ОЧЕНЬ ХОРОШЕМ СОСТОЯНИИ МАСЛО ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЕСТ,ПОДВЕСКА В НОРМЕ.МАШИНУ ПОКУПАЛИ У ПЕРВОЙ ХОЗЯЙКИ В РФ ОНА НА НЕЙ ЕЗДИЛА 6ЛЕТ И С ЕЁ СЛОВ МЕНЯЛА ПО МАШИНЕ АМОРТИЗАТОРЫ,СЦЕПЛЕНИЕ,ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ+ВСЕ ОСНОВНЫЕ РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И ПРИ ВСЁМ ЭТОМ МНЕ ДИАГНОСТИКА ПРИГОВАРИЛИ ОДНУ ШАРОВУЮ ОПОРУ И ЗАДНИЕ СТОЙКИ СТАБИЛИЗАТОРА.ОДНИМ СЛОВОМ МАШИНА ОЧЕНЬ НАДЁЖНА КАК И ВСЕ tayoti ОСОБЕННО ДЛЯ ВНУТРЕННЕГО РЫНКА РАДУЮТ СВОИХ ВЛАДЕЛЬЦЕВ. МАШИНА У МЕНЯ УЖЕ ГОД И ПРОДОВАТЬ ПОКА НЕ СОБИРАЮСЬ. ВОТ ТАКОЙ ПОЛУЧИЛСЯ ОТЗЫВ,БУДУ ОЧЕНЬ РАД ЕСЛИ КОМУТО Я ПОМОГ В ВЫБОРЕ СВОЕГО БУДУШЕГО АВТОМОБИЛЯ. ГЛАВНОЕ БЕРИТЕ  ИЗНОЧАЛЬНО НОРМАЛЬНУЮ МАШИНУ И НЕ НАРУШАЙТЕ ПДД И БУДЕТ ВСЁ О*К!                                             ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ!