Отзыв: Opel Vectra

Машину взял в 2003 году пока еще был студентом, так что выбирать особо не приходилось. По деньгам это был на то время весьма неплохой выбор. Машина после ВАЗовской восьмерки конечно порадовала, в ней устраивало практически все. Зимой, например, салон при -20 прогревался почти полностью за 7-8 минут, также выручал подогрев сидений. Машину конечно назвать очень динамичной нельзя, но удовольсвие от езды получить можно - разгон вполне приемлемый, а если загнать стрелку тахометра за 3000 оборотов, то появляется некоторое подобие подхвата, да и в городе управляемость на очень хорошем уровне, чего от машины такого класса и за такие деньги я не ожидал. Расход топлива в городском режиме езды около 10-11 литров на сотню. Салон вместительный - 3 человека на заднем сидении средней комплекции явно не будут обделены пространством. К тому же можно разложить задние сиденья по частям если надо перевести какой нибудь негабаритный груз - типа лыж или сноуборда.
Эргономика водителя смело заслуживает твердой четверки, есть все регулировки и еще ни разу не почувствовал усталость даже после долгой дороги. Обзорность также очень порадовала, единственный минус - немного большие боковые стойки, за которыми образуется "мертвая" зона.
Что еще порадовало так это неплохая надежность - к 120 000 тысячам пробега не было ни одного отказа, единственное что я поменял кроме расходников так это датчик катализатора, да и то по моей вине, заправился "левым" бензином; и ценами на запчасти, на уровне 12-ой модели жигулей при несравненно более надежной машине.
Еще на что хочу обратить внимание, так это ремень ГРМ, его заменой не стоит пренебрегать ни в коем случае, забыв про замену ремня ГРМ, "благодаря" своей рассеяности я попал на 800 долларов (менять ремень строго через 60 000 км, иначе обрыв неминуем), при обрыве головку блока можно смело выкидывать на помойку. Исключений в таких случаях не бывает.
Так что машиной доволен, и если бы не возраст модели и соображения престижа, то менять бы не собирался. В планах покупка новой вектры.