 |
| Alexandr |
|
18-01-2009
|
|
Достоинства:
|
|
AWD
|
|
Недостатки:
|
|
низкий клиренс, но как говориться хочешь большой дорожный просвет
бери форя.
|
|
Отзыв:
|
|
Ну вот пришло время и мне немного поколдовать над отзывом, выслушать
все комментарии, ( положительные и отрицательные)любому буду рад ,
так как в этом деле я совсем не имею опыта прошу строго не судите,
писать буду то что думаю и то что чувствую, также прошу не
отзываться по поводу правописания, с русским в школе не дружил.
Думаю следует начать с того на чём я передвигался (да имено
передвигался) до приобретения данного авто, имел честь ставить у
себя в гараже такие машинки как, ВАЗовская классика 7-ой
модели,ХОНДА АККОРД 1999 г/в,ХОНДА ОДИССЕЙ 1997 г/в, ХОНДА СТРИМ
2001 г/в, думаю что здесь сразу заметно какую марку я предпочитал,
считал данную марку хорошим соотношением цены и качества.
Встреча с Legaсy произошла в конце лета 2008 года, после
очередной аварии на StreamE, хоть и был он красного цвета, но его
зад просто притягивал отечественный автопром, три раза за год это
слишком. Вообщем приехали мы с супрогой на авторынок продать либо
поменять нашего бедолагу (было чем добить). Проходя по рядам
народных автомобилей (ФИЛДЕРОВ,КОРОЛЛ,ПЛАТЦЕВ,ПРОБОКСЭВ и т.д и
т.п.),замечаем её ту самую о которой совсем недавно вели разговор и
рассматривали как вариат,единственое условие, чтоб был автомат.
Оказалось что авто совсем недавно с аукциона,имеет оценку 4.5 А,
пробег 35700км, отличный цвет, комфортный салон черного чвета,
удобное место водителя с электрорегулировкой, приятная отделка
салона,но не кожа, я думаю она не к чему в суровых условиях
сибирской зимы, если нет подогрева сиденний. Порадовала магнитола и
центральная панель, очень органично вписывается в интерьер, но самое
впечетляющее во всем этом блаженстве это конечно же панель приборов
при включении зажигания не иначе как в самолете. Японец наверно тоже
любил этот автомобиль, иначе как можно сохранить машинку в идеальном
состоянии, литьё O.Z. на 17, стойки БИЛЬШТАЙТ (желтые), не большой
обвес,вообщем всё в тему и как раз автомат. Одного не понимал к чему
обревеатура STI, знаю что на таких моделях салон прошит красной
ниткой, эмблема на руле STI, у меня же только накладки на педали
STI, наверное это проделки всё того же японца, если кто знает
подскажите, может я чего не понимаю.
После не долгих дескуссий с продавцом, нацелились на обмен и тут
продавец вдруг вспомнил, что есть одна неисправность, иногда
загорается ЧЕК, всё это он поясняет плохим качеством топлива, якобы
на турбовых машинах это болезнь, так ему сказали в сервисе, не знаю
почему мы ему поверили, да и трудно было отказаться от соблазна
покатать такой авто, очень уж запал в душу, да и я ему всей правды о
красненьком не сказал.
Дальше в дорогу, до дома 240км, пока ехал по городу было не
много дискомфортно, но очень быстро привык, с каждым киллометром
машина становилась всё родней и ближе, наконец настал тот момент
когда набравшись смелости нажал газ в пол, если бы подголовник был
бы жёстче, либо шишка, либо сотрясение и вот тут полетели, не стало
возникать проблем с обгоном и с любителями потегаться. Зимой
отличное проявление полного привода, на светофорах все где-то
пропадают в зеркале заднего вида и облаке пара из выхлопных труб.
Запуск и эксплуатация в морозы проблем не вызывает, с хондами было
хуже.
Вообщем всех прелестей не передать и не рассказать, могу
сказать что такие мелочи как большой расход топлива, горение датчика
неисправности двигателя(кстате он по прежнему
загорается),поскрипывание салона и постукивания стоек на морозе
меркнут по сравнению с желаним не когда не покидать автомобиль,
наслаждатся приятным рычанием апозитного движка, максимальной
управляемостью и устойчивостью на дороге ,а также замечать
изумленные взгляды водителей и пешеходов.
|
|
|
Фотографии, добавленные пользователем:
|
|
|
|
|
